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柴油发电机组的两种机油过滤系统

发布日期:2021-12-14 作者: 点击:

柴油发电机组在运行时,发动机内的机油需要不断的过滤和清洗,这由机油滤清器完成,可以去除灰尘、金属颗粒、积碳和烟尘颗粒等污染物,可以保护发动机。目前,柴油发电机组有两个滤油系统:旁通式滤清器和全流式滤清器。

1、旁通式滤清器

旁通式滤清器的柴油发电机组在运行时,约90%的油直接泵入发动机,只有约10%的油送至滤油器过滤。如果过滤器堵塞,所有油都不会被过滤,就会导致所有机油未经过滤就被加压到发动机中。

2、全流式滤清器

在全流式系统中,所有机油在进入发动机之前需要通过机油滤清器。如果污染物堵塞机油滤清器,滤清器前面的机油压力会增加,导致泄压阀打开。当过滤器前后压差约为5~40psi时,泄压阀开启,称为差压,即过滤器进出口的压差。入口压力始终由压力控制阀控制。如果机油滤清器在运行一段时间后堵塞,滤清器另一侧的压力就会下降。当压差等于泄压阀的设定值时,一定量的机油通过过滤器进入发动机。这意味着即使过滤器堵塞,油也可以进入发动机。当过滤器完全堵塞时,油压会略低于正常压力。

在之前技术发展相对落后的时候,柴油动力装置仅采用旁通系统,随着技术的进步和对机油过滤需求的增加,目前的动力装置均采用全流式系统。机油滤清器应定期更换,对于新设备,应在运行50小时后更换一次滤油器。之后,通常每200小时更换一次。由于运行环境和设备使用时间的不同,更换周期也会有所不同,具体情况请咨询专业的发电机厂家。

以上就是柴油发电机组的两种机油过滤系统,帮助大家更详细的了解柴油发电机整个机组的信息。

柴油滤清器

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关键词:柴油滤清器,柴油发电机,柴油发电机组

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